【纸上谈车】聊一聊自行车

道尓肯

正好论坛里还没有关于自行车的帖子，于是便想聊一聊自行车，给各位看个热闹。第一次发帖，加上我也是纸上谈车，各种不足之处还请各位海涵。顺带一提，既然是聊车，一些细节问题肯定会被一笔带过。如同“26寸还是700c，碟刹v刹之争，钢架铝架之战”一类我就不谈了。那么下面我们就开聊吧。
（瑞士军用自行车镇楼）

道尓肯

本帖毕竟简陋，很多东西都没法讲全。我在隔壁资源共享板块发了几个关于自行车的资料，有需要可以去自取。

道尓肯

#自行车介绍篇#
相信读到这个贴子的人都会骑自行车，也都有自行车。这种两轮的玩意儿论安全没有汽车安全，论机动性也没有摩托好。所以在跑路的选择上，见过争论汽车和摩托的，没见过讲自行车的。但这自行车也是有自己的优点的。带轮子的总比走路强，能把东西放在自行车上驮着总比背着强，有个自行车作为补充，总比汽车车坏了就得卸下物资徒步强。自行车的优点就在于它给你多了个选择，而且兼容性很强。你不必专门去整一辆用于跑路的自行车，最简单的办法就是把bob背着骑自行车。
（随便百度了一张图）

道尓肯

不过，背着bob骑车绝对不舒服，除非你有着铁ass和钢脊柱。不然腰酸背痛ass疼就是绕不过去的一道坎儿。有的人到了这儿就放弃自行车了。不过我相信有人和我一样，想到了去找一辆可以拉货的自行车，然后顺藤摸瓜，找到了以下样子的自行车，然后发现他们都有个共同的名称：旅行车。这就是我们今天的正题了。不过先把视线换回这些自行车。
（美利达野狼7，捷安特征途1，捷安特帝柏3300，莫曼顿isee330，喜德盛t700，ucc兰蒂斯2.0等，图来自某宝，排名不分先后）

道尓肯

我猜猜你们现在心里在想什么。
“这车不就是给老头子骑的嘛”
我现在就反驳这个观点：我在路上还看见大妈骑这些车。
这些车店常见的旅行车大抵符合一下特点：铝架，可调把立，避震前叉，中支撑，货架（有些还带前货架或者小平台），还有灵魂部件：老气横秋的蝴蝶把。虽然舒适性和载货能力还是很好的，蝴蝶把也提供了更多的把位，但它的外观加上“给老头子骑的”的成见使它们难以成为第一选择。大部分人还是会去买一辆山地车加上一个后货架。这些都是简单且实用的旅行车。至于公路党，待会再提。
（万恶之源蝴蝶把）

道尓肯

对于这些“山地加货架”式旅行车，有这么些简简单单的改装方案。驮包可以取缔背上的背包了，这就可以省去背疼之苦。坐垫可以换更好的，这样就可以减轻ass之疼。最好是中空坐垫，这样珍贵的前列腺就不会在长期的压迫之下造反并影响那啥功能。车把上尽量少放东西，但码表和车灯（手电座）还是需要的，加个水壶架转接座放个水壶方便喝水也是不错。没有前货架的也大可装个前货架或是小平台，避免把重量压死在后轮。
（图来自贴吧，一般建议不要这么做……）

道尓肯

但是，在载了这么多东西以后，你发现这避震前叉有些不爽。在重压下，它基本没啥避震。若是它还带个锁死，锁死以后还不如不用避震前叉。那么有没有专门给山地车改的硬叉呢？还真有。改装过后，一辆硬叉山地旅行车诞生了。这也是一个思路。
那么假如你还是不满足于现有的车，又想载东西，还想追求更高的舒适性，又不想让车太难骑，我相信你又会找到以下旅行车。先来一波图吧
（风速远行者，黑雪969，黑雪lht，海啸旅行车，开朗318，不死骑overlander，灵犬旅行车等等，图来自tb，排名不分先后）

道尓肯

这些车又有这些共同特点：钢架，直把，弯叉。这类钢架旅行车有用于轻装的，有用于重装的。直把便于原来骑山地的人习惯操作，钢制弯叉和钢架本身提供了一定减震性能，并使安装专门的前货架成为可能。顺带一提，大部分旅行车可以装三个水壶架，相比山地车需要装转接座来说可谓是优势。这些旅行车思路都差不多，就不再细讲了。有兴趣的可以自行查找。
暂时先写到这儿，有时间继续更新。

弗兰克FLK

搞个三轮车他不香吗？

细蓝线

弗兰克FLK 发表于 2020-1-26 18:57
搞个三轮车他不香吗？

我竟无言以对

道尓肯

弗兰克FLK 发表于 2020-1-26 18:57
搞个三轮车他不香吗？

明天会谈到这个