生存狂的载具

植物人

最近对车起了兴趣，毕竟购买车也是不可不经历的一环，所以对汽车相关的知识做了一下功课，思考一下要买一辆什么样的车
首先就是油车和电车
其实对于生存主义者来说，电车其实是最佳的选择，毕竟我只见过普通人，拉太阳能收集太阳能，但没但还没见过普通人开采石油精炼汽油
但作为目前高速发展的电车产业，电车的技术实在是不太成熟，主要是电池，能量密度不够高，寿命不够长，而且容易起火
否则仅凭能量廉价、能量来源广泛，电机的性能出色，电车属实是绝佳之选
只能希望有生之年，电池技术和电车技术能够发展到足以吊打燃油车的地步吧
至于混动车辆，多一个复杂零件，寿命就减少一倍，对混动技术属实是不太看好，唯一觉得比较有意思的，就属功率分流，但是还是那句话，目前不够成熟，如果仅仅只是作为普通的乘重车来说，它确实也还可以能够在城市代步，
但对于生存主义，以及像我这样的穷鬼来说，如果车只能在市区代步的话，太奢侈了，这样我为什么不打车或者骑小电动呢？要知道，车可是负债，买车最便宜的就是车本身的价值购置税啊，这个税那个税保险后期的养护，这可都是钱，当然，电车没有购置税，这确实比油车要好
然后就是重头戏，历经百年技术成熟的燃油车
根据内燃机分类，柴油机和汽油机
咱们先说柴油机，因为内容少，首先是结论，如果你不买商用车，最可能的就可能是自行式房车了，根本不会碰到柴油机，柴油机的特点就是结构简单，易于维修、足够耐操，而且在中国，它还要加上一点油价便宜，国外的话，国外好像油价比我们便宜多了，人家汽油比，我们柴油卖的还便宜
但是时至今日，柴油机已经失去优点了，因为目前的国六排放，为他加装的各种尾气处理和环保装置，使得柴油机不仅要添加尿素，还要搞什么循环来着？加装的环保装置如果到达一定程度，你就要维护和更换，否则的话，它会对柴油机进行限制扭矩和功率
况且，在市区这种工况时，走时停下，它的积碳问题会飞速增长，柴油机也就适合长途行驶
然后是汽油机，这个无需多说。目前主流配置

好了，前置内容讲完了，就讲讲我对车辆的想法，说实话，是想购买一辆房车的
首先是房车的分类，目前咱们国家的分类是从欧美那边传过来的，其实不大能对得上，但大家都潜移默化的都这样了，
车辆分为拖挂式和自行式，顾名思义哈，自行式房车有分 abc3种，a 型房车是由重卡底盘改造的，c 型房车则是轻卡底盘，他们都是由原厂车辆出质车辆车头和底盘，然后由房车厂家利用铝合金碳乃至碳纤维打造车辆箱体，优点是内部空间大，水电更好，但缺点让人难以接受，就是非一体式的车厢，非常容易破裂
于我而言，绝不考虑
最后则是 b 型房车，由面包车这样类型的车辆改造，非承载式车身带来了良好的车辆性能，同时也挤压了内部空间，不过 c 照驾驶车长六米，车高一般不超过两米五，车宽两米二左右
综合下来其实也还行，如果是单人或者是四人之内
还有一类比较特殊的是皮卡房车，我个人喜欢把它也归类为 c 型房车，因为它是由皮卡的底盘改造而成的

b 型房车还有一个优点就是比较隐蔽，不会引人围观，比较低调

然后再说说我对我理想中房车的设计想法，首先一定是 b 型房车，其次，不考虑升顶设计和天窗，车长只要超过五米就行，然后是车载的水电系统，双24伏电路，再配一个30度电左右的电池
行车发电也得配上，中央空调和柴油暖风，什么八路雷达、倒车影像也都加上

好了，做梦结束

盲目和吃鱼

要考虑小钱钱

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木头人

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薯小逗

真考虑生存你还不如搞个三蹦子，皮实耐操

植物人

薯小逗 发表于 2025-3-9 22:36
真考虑生存你还不如搞个三蹦子，皮实耐操

家里面又不是没有这种东西，说实话高不成的低不就，而且生存它也是生活的一种。如果一项生存工具不能够在一定程度上兼容你的生活，那么它确实是什么用都没有的，尤其是比较高的支出，哪有全职生存啊，都说了是载具，我需要他拥有能够遮风挡雨的功能，如果更迫切的需要走烂路和载货的能力，为什么不考虑双排客货车呢？

植物人

盲目和吃鱼 发表于 2025-3-5 10:15
要考虑小钱钱

当然要考虑了，不考虑钱就不发这个帖子，不是也说了，先做梦梦一下

盲目和吃鱼

，水

薯小逗

植物人 发表于 2025-3-13 19:27
家里面又不是没有这种东西，说实话高不成的低不就，而且生存它也是生活的一种。如果一项生存工具不能够在 ...

我是在农村，这种载具真心皮实耐造，农村田里的路也烂也半接近废土，也有前面焊好遮雨棚的三轮车。如果你是城市你买个皮卡或者suv就是。

薯小逗

植物人 发表于 2025-3-13 19:27
家里面又不是没有这种东西，说实话高不成的低不就，而且生存它也是生活的一种。如果一项生存工具不能够在 ...

我是站在自己村里生活角度的视角对待你的问题，一个三蹦子确实完美符合你要求，哥们也以为你村里的