【纸上谈车】聊一聊自行车

道尓肯

顺带一提，一定会有人提一下28大杠。它严格来说也算是一种钢架旅行车，而且是专门用于载重的车。我也见过爆改28大杠加变速加碟刹的。不过，第一，原来那种28大杠现在很难买到，现在的质量又堪忧。第二，改装要求过高。28大杠没有尾勾，改变速必须焊一个上去。或者直接装个内变速后轮。讲道理我还挺想要一辆内变速28大杠，前叉带承重杆那种。所以在这里提一下带过。
（28大杠与改装凤凰28大杠）

道尓肯

对于公路党，上述钢架旅行车介绍换成弯把即是一种流派。这里就说是货架公路车吧。这类车其他方面和上述差不多。区别或许只在于弯把和公路套件。用弯把的人自然会知道它的好处，多把位，舒适等就不再赘述。值得一提的是，骑弯把车的人似乎倾向于只装前货架，可能是为了减少风阻与降低重心。但公路党的独特之处不在于这类货架公路车。
（黑雪969s，不死骑archer，thorn MKVI，弯把surly lht）

摇滚狗泽

我感觉AM全地形山地车或者林道山地车不错  可能角度方面没有普通的XC好 但是强度高 我现在骑的土坡车也不错 就是单速 有时候上坡上不去

道尓肯

摇滚狗泽 发表于 2020-1-26 21:37
我感觉AM全地形山地车或者林道山地车不错  可能角度方面没有普通的XC好 但是强度高 我现在骑的土坡车也不错 ...

我觉得可以。这几类车强度肯定没问题，也可以加上无货架驮包来装东西。但毕竟是用来越野的车，玩这些有点大材小用。

道尓肯

gravel（越野公路）是介于山地和公路之间的车种，既有着公路车的硬叉，弯把（平把公路车一边去）又有着山地车的越野胎。公路上它能骑得飞快，下了荒地它能激情♂驰骋。装了货架可以当普通旅行车，不装货架可以挂上无货架驮包玩bikepacking。有越野性能，有载货能力，我觉得这种车还是值得一试的。
（号称末世最强机动的marin Four Corners 具有代表性，而且真的帅）

道尓肯

那么回到钢架旅行车。总有一些人觉得它的装载能力还是不够。还是想牺牲速度，爬坡能力与操作性来获得更强的载货能力。那么，我相信他会找到两轮cargo bike（货柜自行车）。车如其名，这就是个加了货柜的自行车。在国外这类车很流行，而国内就比较罕见。一般来说前面的货柜就已经能载很多东西，若是还要丧心病狂一点，可以在后轮加货架安驮包。操控性估计较差。而且骑起来估计很费力。
（黑雪定制cargo bike。注意其前轮是电机，电池挂在车梁上。）

苟活—阿Q

牛皮

道尓肯

又提到了电机，对于又想骑得快点，又想载得多点的人，我想说人的力量是有极限的。在没有石鬼面的情况下，可以改装电机而提高功率。目前的电机大致有四种：前置电机（就是把前轮改成了电机），后置电机（安在后轮，和电动车一样），滚轮电机（安在前叉或者后叉桥片，通过直接摩擦车轮达到助力），中置电机（安在中轴并有自己的牙盘，相当于加大了你的踩踏力）。四者各有优缺。改前置电机最容易，改动最小，后置难度差不多但影响变速（像这款后置电机只支持七速旋飞）且这两者在没电的时候都加大了骑行阻力。滚轮电机散发着浓浓的不靠谱感，而且加大轮胎磨损。雨天的时候助力可能失效。中置电机可谓最为理想，省电，力矩系统可以通过你的脚踏力度变化助力力度。但它对中轴有着要求，价格高昂，而且它自带的单盘也使得改装者只能使用后变速。
（前置电机，后置电机，滚轮电机，中置电机）

道尓肯

对于上面改了硬叉的山地用户，假如他怀念山地的感觉，希望自己的旅行车越野性能很强，而且不想要弯把，那么他大概率会喜欢这种车。
（surly troll，甚至可以再拉一辆拖车）

道尓肯

假如他嫌弃这种车不够长，又是一个山马党，那么他可能会找到这种longtail cargo bike（暂时翻译成长尾货运车）。加长的后叉意味着更高的稳定性，但也带来了超长的链距。这不仅意味着这类车骑不了太快，也带来了变速的劣势。这类车大部分都是单盘系统。不过既然选择了这类车，相信都是有着拉货的硬核需求。它的介绍中就提到了买日用品，大概是一周采购一次那种。
（surly big dummy，还是一提，不建议把所有载重全压在后面……）