【纸上谈车】聊一聊自行车

taroer

老铁 啥都懂阿

Spi

不错不错 值得一水

北京半条大四喜

开过车店的表示这贴子专业，应该加精。我加个选择，早两年全国丈城市还没大规模拆干净整改的时候，还能买到老的钢架，一般旋飞勾拨，自带货架，架子够结实，二手几十块，自己拆了三轴滚珠上点黄油，一样好骑，还不怕丢，我最多二十块三块收了七个。里面也有各种不同时期的，567速，钢圈铝圈，27和26轮，公路和山地，也有梁变，有弯梁斜梁直梁，货架自带的也很结实，年轻十到二十年不等，如果架子好看可以换套牙盘飞轮链条，比车贵，运气好能淘到大名什么的名牌，有的架子带尾勾，改现在主流变速轮组。反正便宜丢了再买

北京半条大四喜

是二十块三十块一个

道尓肯

北京半条大四喜 发表于 2020-3-3 08:38
开过车店的表示这贴子专业，应该加精。我加个选择，早两年全国丈城市还没大规模拆干净整改的时候，还能买到 ...

老钢架这个选择不错，而且老哥的改装思路很好。老车改现代化实在吸引人。但现在收车不容易，羡慕你这个收车的价格。
单速车鱼尾叉也可以改个内变速，不过那个价格有点小高。
大名是真的看运气，那个确实不错。

道尓肯

#自行车杂项篇 保养#
前面的老哥提醒我了。有个非常重要的东西被我漏掉了：自行车的养护。
既然能看到这里，说明你肯定有一辆自行车。没有的话，就假装你有一辆捷安特汉特吧。（关于汉特，楼上有提到）。自行车毕竟是个代步工具，难免会遇上下雨下雪的日子。就算你一直放在地下室，车上面也总归有灰尘要擦。良好的保养可以让你的自行车更加省心。
“我的车就放雨里，也不用保养。”
能骑是能骑，它总归不好骑啊…
而且总归要保养的。比如车链子总得上点油，这就是一种保养。链子生锈了是真的烦人。
那么下面就开始保养自行车吧。

自行车要好骑，首先链条得够润滑。没啥说的，上油。不管是推到门口修车铺让修车的大爷拿刷子蘸着发黑的机油给车链子上糊一溜，还是拿着“自行车链条专用油”小心翼翼地给链条点上一点，其本质都是给链条加上一层油膜。这层油膜一可以隔绝空气从而防锈，二可以渗入链条连接处润滑。值得一提的是链条套筒和滚子之间加的是黄油（不是吃的那种），长期使用会有损耗。所以用久了要换链条。
假如你跟我一样，雨骑完了把车一放衣服一脱然后直奔被窝，那么你第二天有几率会看见你的车链子锈了一大截儿。这种时候依然可以补救。请出万能的WD40吧，相信在座的各位都有这个。刀有浮锈的时候用的就是它除锈。除锈完了还能顺便起到上油的作用。不过它会腐蚀前面提到的“黄油”，所以淋了雨就尽快把链条擦干然后补油吧。

道尓肯

那么提到了“黄油”，就讲讲自行车维修的时候常用的三种油。
WD-40：保护+润滑。
WD-40是WD-40公司制造的多用途金属保养剂，通常指的是蓝色瓶装的。不过也有细化用途的其他产品。它的配方一直是个迷。不过据说里面含有15%的矿物油。（来自知乎某一高赞答案）。对于自行车来说无非是链条锈了涂点除锈，中轴扭不出来了加点润滑。wd-40的官网给出了2000多种用途，其中关于自行车的至少有50条。
喷的时候绝对不要喷到碟片上，不然你会得到润滑的一匹的刹车。
润滑脂：保护+密封+润滑
润滑脂其实就是液体润滑剂加了稠化剂。因为最早的润滑脂是钙基润滑脂，那玩意是黄色的，所以又称“黄油”。要是较真的话，动物油也确实可以作为制备它的原料，但具体过程我就不知道了。极压复合锂基润滑脂是墨绿色的（加了色素），可以在tb买到小盒的。还有种白色的润滑脂，成分是聚四氟乙烯（特氟龙），那个主要用在特种设备上了。（高温，相对前二者而言；塑料，橡胶）。用在自行车上属于大材小用。顺带一提，py交易时候用的凡士林也算是润滑脂，而且确实能用于机械润滑。
扯远了，润滑脂可以用在除了链条以外的各种地方。中轴；脚踏与曲柄连接的地方；碗组；变速器的弹簧等等。变速线和刹车线也可以抹上一些。如果是特氟龙线管（黑色线）的话就算了。那玩意主要靠特氟龙涂层润滑，加了润滑脂反而会破坏其润滑。第一是防锈，第二是防止水进到它不该进的地方。如果不嫌麻烦的话，自行车除了碟刹以外的每个螺丝都可以上上润滑脂然后再旋进去（很违背常识）。按常理来说润滑脂会让螺丝更容易松，但事实上，它会让螺丝更好的的拧紧，减少滑丝和“大力出奇迹”的可能。二来可以防止螺丝放久了生锈和车架锈一块。可以说是利大于弊。碟刹螺丝不用这玩意的原因是碟刹进了水大概率会把润滑脂冲到碟片上，然后你就得到了无比润滑的碟片。（刹不住车）
也有专门的螺丝紧固胶（好像叫这个名）卖。蓝色的或者白色的，涂在螺丝上，然后等它干了以后再“大力出奇迹”地扭进去。你的碟刹固定螺丝大概率就涂了这玩意。拧的时候不是一般的费劲。
润滑油：润滑，保护
润滑油嘛，不必多说。这玩意上少了车骑着涩，上多了粘灰。市售的自行车链条专用油价格挺高，自行车棚老大爷的祖传润滑油看着隔应的慌。那么怎么办？有没有什么东西既便宜又好的？
有，缝纫机油。八块多钱500ml。既可以给车链子上油，还可以倒在自行车架里做内防锈，还可以给刀上抹了防锈。
假如你买了瓶喷雾式的链条油，千万别想着给飞轮做防锈然后喷到飞轮上。我就是这么做的。然后喷了一碟片。
（钙剂润滑脂，锂基润滑脂，缝纫机油，WD-40小蓝罐）

道尓肯

那么，自行车灰擦了，链条上了润滑油，中轴涂了润滑脂，该瞅瞅自行车用的螺钉跟螺母了。
虽然菜的一比，我好歹也是个工科生。螺钉和螺母还是讲的清……讲不清的，太菜了。
总之举个例子：M4x18，其中M指它是普通螺纹，5是公称直径是5mm，18是说它公称长度（不带螺帽长度）是18mm。自行车螺钉都是右旋的，所谓右旋就是伸出右手，大拇指指向螺钉尖端，四指弯曲方向即为螺纹方向。螺母嘛…算了。反正是在聊自行车，又不是聊螺钉。其余的有兴趣了解可自行百度。
自行车常用的螺钉公称直径就两种。M5：用于货架，座管夹，把立，头管花心，水壶架等。
M6：用于变速器（前后拨以及对应手变），刹车（刹车座，以及刹车固定）等。
前叉孔那根螺钉可能是M5的，也可能是M6的。具体要看车。
碟刹片螺丝需要T25梅花扳手才能拧开。之所以用梅花螺钉是为了恶心人（其实是因为碟刹片需要更大的力度固定，而内六角在那个力度下可能会损伤）
需要多加准备的螺钉也就那么一种：M5x18（M5x12）以及其配套螺母。螺母最好带防松环，如果有条件可以买对应垫圈。这是货架螺钉，无论是货架连接杆还是货架本身都用的到，而且因为承重，断与丢失的风险很大。多多备上以防万一。而且还可以用到水壶架上。（具体还看你自己的货架需求，我的前后货架都是M5）

关于螺钉材质：常见的材料有：不锈钢，钛合金，铜，塑料。用在自行车上的大多是304不锈钢螺钉。316不锈钢螺钉据说防锈性能优于304。，还有发黑处理的钢制内六角，那个强度高但似乎更容易生锈。我车上同期装的螺钉，黑色的已经锈得不成样子了。

关于扭力与工具
你不需要昂贵的扭力扳手来安装你的车。稍微好点的内六角扳手组合足矣。随车品赠送的组合扳手很容易扭坏螺钉。需要备上的也就是M5扳手和M6扳手。
（Sigma的组合工具，真正用起来的时候会因为其体积而碍事）

道尓肯

关于其他保养
轮组保养：如果是滚珠花鼓，自行拆装的时候可能撒一地珠子。
中轴保养：如果你的中轴是滚珠中轴的话同上。
碗组保养：如果是滚珠碗组的话同上。
如果要自行保养这些的话建议去网上找专业教程。我的水平有限。况且撒一地珠子，捡回来的时候少一枚就惨了。

道尓肯

关于车架
钢架会生锈，铝架会腐蚀。钛架碳架会老化。这里谈谈钢架和铝架。毕竟钛架和碳架我都没玩过…
虽说现代钢架都会经过一系列处理来防锈。先进行ED电泳形成氧化层，再刷一层防锈漆，再刷一层金属漆然后烤漆，然后再刷一层清漆。还有个镀锌工艺，忘了顺序。（开朗车架）。但是吧，只要磕碰掉点皮，那就可能生锈了。车架内部没有漆，也看不见，也有可能进水生锈。还有头管，老车拆了轮胎，往里一看……锈了一堆。
细心的人可以看见自行车五通底部，前叉内侧，后叉内侧都是有小孔的。那些孔就是为了排水，防止水在自行车内部停留过久导致生锈。那么怎么保养呢？
如果是防患于未然，可以在车上贴犀牛皮车贴（见仁见智的东西）或者小心一些就能避免受损。右后叉一定要包海绵套，防止车链在变速时跳动打伤后下叉。车架内防锈可以用上刚才提到的缝纫机油。
铝架问题相对钢架来说小得多。不过铝架淋雨淋得多了会让内层的铝持续氧化，进而生成白斑影响美观。没啥好办法，淋了雨及时擦干水就好。
如果车漆受损并生锈，可以考虑用wd-40除锈，清理干净后用补漆笔补上。其实有点锈无伤大雅，不是特别强迫症可以无视。
（补漆笔）